近日，小清河海河聯運船“魯清101”輪運載首筆濟南地區外貿出口減水劑到達山東港口渤海灣港濰坊港區后，經“濰坊—東南亞”集裝箱航線順利出海，標志著小清河海河聯運首筆外貿業務順利落地。

省會經濟圈在機械與裝備制造、化工新材料、農副食品加工等產業方面有巨大的外貿出口需求，但由于缺乏直接出海口，前期主要依賴汽運方式將貨物運送到出口港口，陸運成本占到物流總成本的15%—20%。了解到這一情況后，渤海灣港積極與濟南地區相關客戶對接，借助小清河復航的有利契機，協調海河聯運供應鏈上各類資源，為客戶定制專屬出口方案，最終促成業務順利落地。 

“借助小清河海河聯運供應鏈服務，我們為客戶開辟了一條陸運以外的‘水水聯運’新模式，實現以水運對公路運輸的部分替代，有效節約企業物流開支，同時也通過小清河的內河輻射能力，為渤海灣港集裝箱外貿航線貨源提供補充，保證航線穩定。”渤海灣港市場營銷中心集裝箱中心主任王傳中說。

今年1—3月，渤海灣港小清河海河聯運已完成260航次3515TEU，同比增長79倍，后續還將推進博興地區糧食、卷鋼，濟南地區機械、一般化工品，以及沿線氧化鋁、礦石、瓷磚，成品紙等內外貿貨源的集成發運。

依托山東港口一體化改革的平臺資源優勢和一流的服務品牌優勢，渤海灣港攜手兄弟港口持續提升供應鏈服務能級，吸引腹地客戶到港合作，口岸營商環境日漸向好，服務水平和港口作業能力得到廣泛認可。得益于小清河復航工程，濰坊港區和壽光港區將得到全面升級，借助這條“黃金水道”把腹地市場向縱深開拓，同時也將衍生形成船舶維修、物料供應、原材料加工、集裝箱拆裝箱等新的服務業態，成為加快推動區域經濟結構轉型升級和高質量發展的新引擎。

（大眾新聞·經濟導報記者 初磊 通訊員 任科昕）