2月11日，山東港口渤海灣港在濰坊舉辦“長江巴士”雙向物流通道推介會，山東港口投控集團、物流集團、山東遠洋等兄弟單位，沿河沿江港口企業以及腹地主要對江客戶和船公司等47家企業80余人參加活動。

建立開通“長江巴士”雙向物流通道，是渤海灣港立足山東港口一體化改革發展平臺，全面攜手廣大客戶共同打造沿黃、沿江 “一站式”供應鏈綜合服務體系，全力推動區域產業經濟發展的又一舉措。推介會上，山東港口渤海灣港對“長江巴士”江海聯運業務進行推介，并作出政策“一單暢行”、服務“一體隨行”和利益“一脈相連”三大服務承諾；長江沿線港口、船公司依次作推介發言，與會嘉賓圍繞航線發展動態、港口服務與配套、供應鏈綜合服務、未來發展預判及業務需求等方面暢所欲言。

近年來，全球產業鏈格局深刻調整，構建國內國際雙循環體系成為高質量發展的必然選擇。山東港口渤海灣港在集團公司一體化協同發展格局下，基于濰坊、東營、濱州三地市的良好政策營商環境，依托腹地優越的區位、海河聯運、產業集群和綜合服務四大優勢，聚焦深化“三區互融”，聚力構建核心競爭優勢，2024年貨物吞吐量超6300萬噸，綜合性億噸港口雛形初步顯現，整體競爭力實現飛躍，全面釋放一體化改革發展強勁動能。

據悉，2024年《長江經濟帶—長江流域國土空間規劃（2021—2035年）》正式批復實施并公開，2024年前三季度，長江經濟帶實現地區生產總值44.26萬億元，占全國的比重為46.9%，同比提高0.1個百分點，展現“黃金經濟帶”發展的強勢潛力。

山東港口渤海灣港依托黃河流域豐富的自然資源和雄厚的產業基礎，聚焦打造“依托港口的世界一流的供應鏈綜合服務體系”，于去年初提前布局，以石油焦、煅后焦為試點貨種，啟動“長江巴士”江海聯運供應鏈服務，與兄弟單位在航運、物流、金融等方面開展業務延伸，將腹地優勢貨種與長江流域的工業需求高效對接，形成“北貨南運、南資北引”的雙向循環格局，串聯起“黃河流域生態保護和高質量發展”與“長江經濟帶”兩大國家戰略，這一模式不僅降低區域物流成本，更深化南北產業協同，未來將為構建全國統一大市場提供“港口樣板”。

（經濟導報記者 初磊 通訊員 任科昕）