經濟導報記者 杜海

　　興民智通(002355.SZ)9月12日晚間公告稱，公司日前收到山東證監局出具給原控股股東青島豐啟環保新能源科技有限公司(下稱“青島豐啟”)和股東四川盛邦創恒企業管理有限責任公司(下稱“四川盛邦”)的警示函。

　　經濟導報記者注意到，除了披露公司原控股股東及相關股東收到警示函，興民智通還透露了一個重要信息：公司實控人已正式變更為高赫男。此前，興民智通原實控人趙豐因涉嫌內幕交易被證監會立案。

　　處罰與公司無關

　　上述警示函稱，興民智通于2023年12月6日發布的公告顯示，青島豐啟與四川盛邦2020年5月28日簽訂的《表決權委托協議》和2020年6月10日簽訂的《一致行動協議》于2023年6月21日到期終止。相關協議到期后，青島豐啟擁有權益的公司股份減少至6.45%。青島豐啟未按規定編制權益變動報告書并履行報告和信息披露義務。同時，上述協議到期后，四川盛邦擁有權益的公司股份發生變化，四川盛邦未按規定編制權益變動報告書并履行報告和信息披露義務。

　　此外，在2023年7月31日至2023年8月8日期間，四川盛邦所持3200萬股興民智通股份通過大宗交易方式被司法強制賣出，減持股份占興民智通總股本的5.16%。四川盛邦通過大宗交易方式在任意連續90個自然日內減持股份總數超過公司股份總數的2%。同時，興民智通于2023年8月5日披露的《簡式權益變動報告書》顯示，2020年6月23日至2023年8月1日，四川盛邦所持公司股份比例由19.96%變動為13.83%，權益變動比例達6.13%。2023年8月1日，四川盛邦在通過交易所的交易累計減持比例達到5%時未停止交易。上述行為違反了相關規定。

　　由此，山東證監局對青島豐啟、四川盛邦采取出具警示函的監管措施，并記入證券期貨市場誠信檔案數據庫。

　　“本次山東證監局出具的行政處罰措施，系對公司原控股股東青島豐啟以及股東四川盛邦的處罰，與公司無關，不會對公司日常經營活動產生重大影響。”興民智通方面表示。

　　興民智通為國內首家鋼制車輪上市企業，主要從事汽車鋼制車輪的研發、生產和銷售以及車聯網運營服務。8月30日，興民智通發布的2024年半年報顯示，公司上半年實現營業收入4.43億元，同比增長3.12%;實現歸母凈利潤636.13萬元，同比增長105.18%。

　　原實控人被證監會立案

　　今年8月9日，興民智通曾披露，公司收到山東證監局《責令改正決定書》。因公司未及時披露原實際控制人趙豐2023年12月28日受到北京證監局行政處罰的情況，山東證監局決定對興民智通采取責令改正措施，對趙豐出具警示函并記入證券期貨市場誠信檔案數據庫。

　　“公司未及時披露上述事項是因為公司之前對此事一直不知情。”對此，興民智通有關人士介紹。針對上述處罰事項，興民智通稱，該行政處罰系針對趙豐個人的處罰，與公司無關，不會對公司日常經營活動產生重大影響。

　　據悉，上述行政處罰所涉事項與興民智通無關，主要涉及東方網力(已于2022年6月30日被摘牌退市)虛增收入情形。趙豐作為東方網力時任董事長，主持董事會工作并全面統籌公司經營管理，未勤勉盡責，他是東方網力2019年、2020年年度報告信息披露違法行為的直接負責人。

　　公開信息顯示，趙豐為“豐啟系”掌門人。從2020年1月開始，趙豐擔任東方網力董事長。2022年1月，趙豐成為興民智通實控人，同年9月，趙豐又拿下*ST和科實際控制權。此外，趙豐還在多家上市公司擔任高管。2023年12月5日，興民智通發布公告，趙豐因涉嫌內幕交易被證監會立案，同時還因東方網力財務造假一事受到處罰。

　　在趙豐被立案后，興民智通的實控人也面臨變更。

　　連續4個財年虧損

　　今年7月8日晚，興民智通披露，公司股東高赫男分別與股東姜開學、崔積旺、鄒志強簽訂《表決權委托協議》，并且構成一致行動關系。據公告，本次委托協議的簽署與執行可能會導致公司控股股東及實際控制人發生變更。由于高赫男為公司董事長，構成管理層收購，尚需履行《上市公司收購管理辦法》規定的管理層收購相關程序，不觸及要約收購。

　　9月12日，該公司召開2024年第二次臨時股東大會，審議通過了《關于公司管理層收購相關事宜的議案》。至此，興民智通實控人正式變更為高赫男。

　　經濟導報記者梳理獲悉，2010年上市之初，興民智通的實控人為王嘉民，2011年4月，王嘉民去世后，其子王志成繼承股份，成為興民智通的實控人。2018年，興民智通迎來上市后首個虧損年，也是在這一年的年末，經過股權交易，興民智通的實控人由王志成變更為周治。時間不長，周治又將上市公司的控制權交給魏翔。2022年1月，趙豐取代魏翔，成為興民智通實控人。如今，興民智通董事長高赫男通過管理層收購成為該公司的實控人。

　　10余年間，興民智通的實控人走馬燈式更換，其業績也起起伏伏。據經濟導報記者統計，該公司自2010年至2023年的14個財年，虧損的年份有5個，且2020年度至2023年度連續4個財年虧損。隨著該公司新實控人“落定”，其能否走出虧損泥沼，還需拭目以待。