經濟導報記者 劉勇

　　8月8日，國內成品油調價窗口如期打開。經濟導報記者獲悉，8月8日24時將下調汽柴油零售限價，其中汽油每噸下調305元，柴油每噸下調290元。折合升價，92號汽油每升降0.23元，95號汽油每升降0.25元，0號柴油每升降0.25元。

　　在本輪周期內，由于中東地緣局勢不穩，美國旺季原油庫存下降給市場帶來支撐，但受全球經濟疲弱的局面以及美國經濟衰退的擔憂，市場對于原油消費信心不足，國際油價遭重創，相比7月初的高點，國際油價降幅近13%。

　　美國能源信息署（EIA）最新發布的《短期能源展望報告》預測，今年美國石油市場的供需平衡將更加緊張，但也下調了對油價的預測。EIA將對2024年美國石油需求的預測提高10萬桶/日至2050萬桶/日。EIA維持對2024年世界石油需求增長的預測不變，料消費量將增長110萬桶/日，達到1.029億桶/日。EIA表示，今年美國石油產量將增長30萬桶/日，達到創紀錄的1323萬桶/日，增幅略低于上次預測的32萬桶/日。

　　隆眾資訊成品油分析師劉炳娟表示，供應端來看，OPEC+規模220萬桶/日的減產將執行至9月末，但10月起視市場情況可能逐漸增產。此外，伊朗和以色列關系再度緊張，地緣帶來的潛在風險需要警惕。總體來看，供應端的利好短線不會改變。

　　需求端來看，美國夏季出行高峰持續釋放利好，季節性需求支撐延續，美國商業原油去庫。不過，近期全球經濟數據依然疲軟，市場對需求前景的擔憂情緒有所發酵，導致心態層面的利空壓力增強。

　　本輪是2024年第十六次調價，也將迎來2024年的第六次下調。本次調價過后，2024年成品油調價將呈現“七漲六跌三擱淺”的格局。

　　本次調價對于私家車主和物流企業來說成本減少。以油箱容量50升的普通私家車計算，此次調價后，車主們加滿一箱油將少花11元左右；按市區百公里耗油8升的車型，平均每行駛100公里費用減少1.8元左右。而對滿載50噸的大型物流運輸車輛而言，平均每行駛100公里，燃油費用減少10元左右。

　　展望后市，OPEC+可能10月起逐漸增產，中東局勢的不穩定性依然存在，供應端利好仍存。此外美聯儲9月降息預期顯著，但尚影響不到近期的調價周期，疊加經濟和需求擔憂情緒有增無減，國際油價短線或繼續承壓前行。

　　以當前的國際原油價格水平計算，下一輪成品油調價開局將呈現下調的趨勢，預計下一輪成品油調價下調的概率較大。下一次調價窗口將在8月22日24時開啟。