近日，山東港口渤海灣港濰坊港區(qū)完成2200噸“包改集”玉米纖維集港并以“集改散”工藝完成“悅翔”輪裝船作業(yè)，標(biāo)志著渤海灣港糧食“包改集”+“集改散”全流程業(yè)務(wù)模式正式落地，也是渤海灣港落實(shí)打造“依托港口的世界一流供應(yīng)鏈綜合服務(wù)體系”的創(chuàng)新成果。

據(jù)了解，發(fā)往日韓地區(qū)的玉米纖維要求以散貨形式發(fā)船，腹地客戶前期主要以大包噸袋包裝汽運(yùn)集港，在港區(qū)進(jìn)行割包入庫(kù)后適時(shí)以散貨形式上船。傳統(tǒng)割包作業(yè)的工藝方式投入人力多，作業(yè)效率慢，且容易產(chǎn)生貨損和污染。渤海灣港強(qiáng)化內(nèi)部協(xié)同，充分調(diào)動(dòng)各方資源和優(yōu)勢(shì)，為客戶設(shè)計(jì)“包改集”集港方案，用港內(nèi)自有集裝箱代替大包噸袋進(jìn)行集港，到港后再以“集改散”工藝直接裝船。

“‘包改集’有效解決貨物在物流過(guò)程中帶來(lái)的貨損和污染問(wèn)題，全程裝卸車效率由30分鐘/車縮短至4分鐘/車，更重要的是，集裝箱代替噸包袋可長(zhǎng)期循環(huán)使用，包裝成本減少20%以上，同時(shí)提高港口空箱利用率，為上下游各環(huán)節(jié)的多式聯(lián)運(yùn)及后期鐵路無(wú)換裝作業(yè)提供降本增效服務(wù)，實(shí)現(xiàn)港企雙贏。”渤海灣港市場(chǎng)營(yíng)銷中心業(yè)務(wù)經(jīng)理?xiàng)钣窨普f(shuō)。

 “集改散”即集裝箱內(nèi)貨物投入船艙，散貨裝船運(yùn)輸，曾榮獲“山東省知名品牌（服務(wù)）”，前期主要用于煅后焦“公轉(zhuǎn)水”模式，本次業(yè)務(wù)模式的順利完成也實(shí)現(xiàn)“集改散”工藝在糧食作業(yè)領(lǐng)域的拓展。“集改散”裝船工藝的傾翻吊具不僅適配ISO20尺標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，亦可適配超寬鐵路集裝箱，滿足不同規(guī)格的集裝箱使用需求，吊具所有機(jī)構(gòu)動(dòng)作采用遙控方式，具備開(kāi)閉鎖、傾倒、壓箱門(mén)、震動(dòng)夯等功能。此外，設(shè)備至吊鉤無(wú)動(dòng)力電纜采用電池組作為動(dòng)力源，電池組滿足持續(xù)作業(yè)8小時(shí)以上，電池供電采取“換電”模式進(jìn)行作業(yè)，將吊具電池與已充滿電池直接更換，電池組配備快充裝置，8小時(shí)可充滿，全面滿足“零碳港口”發(fā)展需要。

濰坊是農(nóng)業(yè)大市，玉米精深加工產(chǎn)業(yè)鏈日漸成熟，海外市場(chǎng)逐步擴(kuò)大。在經(jīng)過(guò)兩船玉米纖維新模式試運(yùn)營(yíng)后，于本月正式開(kāi)啟批量操作，截至月底已確定10艘次韓國(guó)方向玉米纖維運(yùn)量。

（大眾新聞·經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)記者 初磊 通訊員 任科昕 實(shí)習(xí)生 禚亦秋 李子怡）