在山東民企巨頭紛紛布局A股的大趨勢下，位于東營的萬達控股集團有限公司（下稱“萬達控股集團”）也終于“出手”了，其選擇通過并購來實現自己的愿望。
11月22日晚，南京上市公司盛航股份（001205.SZ）披露，當日，公司控股股東、實際控制人李桃元與萬達控股集團簽署了股份轉讓協議、表決權委托協議，在協議全部落實后，萬達控股集團將控制盛航股份4924.53萬股股份所對應的表決權，占上市公司總股本的26.91%，萬達控股集團將成為盛航股份控股股東，尚吉永將成為實際控制人。
經濟導報記者注意到，此次股份轉讓將分兩期進行，總交易金額不超5億元，其中第一期股份轉讓總交易金額為2.5億元。
通過“協議轉讓+表決權委托”獲得控制權
據披露，李桃元擬通過協議轉讓方式，分兩期將其持有的盛航股份2154.48萬股轉讓給萬達控股集團。
其中，第一期轉讓的股份數量為1231.13萬股，轉讓價格為20.47元/股，轉讓總交易金額為25201.28萬元。第二期轉讓的股份數量初定為923.35萬股，最終數量為截至2024年12月31日李桃元所持盛航股份總股份數的25%，交易價格在轉讓方相關股份符合轉讓條件后，以總對價不超過5億元為原則協商確定，時間為不遲于2025年12月31日。
根據轉讓價款的支付安排，首筆第一期股份轉讓對價金額為12600萬元，萬達控股集團應在雙方簽署股份轉讓協議生效起10個工作日內，將扣除保證金750萬元后的11850萬元一次性全部支付至李桃元指定的銀行收款賬戶。第二筆第一期股份轉讓對價金額為12601.28萬元，萬達控股集團應當自第一期標的股份登記至其名下之日起15個工作日內，將扣除保證金750萬元后的11851.28萬元一次性支付至李桃元指定賬戶。
同時，根據表決權委托協議，在第一期股份于中證登過戶登記完成、第二筆股權受讓款支付完畢之日，李桃元將其第一期股份轉讓后剩余持有的盛航股份3693.40萬股股份對應的表決權，以及表決權委托期間后續新增持有的上市公司的全部股份的表決權，不可撤銷、不可變更、無條件、唯一、排他、無償地全權委托給萬達控股集團行使，委托期限為4年。
經濟導報記者了解到，表決權委托協議生效后，萬達控股集團將控制盛航股份4924.53萬股所對應的表決權，占上市公司總股本的26.91%，占剔除回購專用證券賬戶股份數量后總股本的27.29%，成為上市公司新的控股股東。
公開信息顯示，盛航股份全稱為南京盛航海運股份有限公司，2021年5月13日在深交所主板上市，總股本為18297.67萬股。公司深耕�；匪愤\輸領域，為大型化工企業提供配套物流服務，是國內液體化學品航運龍頭企業之一。
截至2024年6月末，盛航股份控制的內外貿船舶共52艘，總運力39.90萬載重噸，其中內貿化學品船34艘，總運力20.86萬載重噸；成品油船13艘，總運力13.07萬載重噸；外貿化學品船舶5艘，總運力5.97萬載重噸。公司另有在建船舶7艘，總運力5.74萬載重噸。
二級市場信息顯示，盛航股份11月22日收盤價為20.72元/股，與雙方簽訂的第一期股份轉讓價相差無幾。當然，從9月中旬低點至今，盛航股份的股價也上漲了超過50%。
萬達控股集團欲圓夢A股
“此次股份變動是基于公司長期穩定發展，引入認可公司內在價值和看好公司發展前景的大型產業集團作為戰略投資者，以優化股權結構。”11月25日，盛航股份證券部相關人士接受經濟導報記者采訪時表示，交易完成后，能促進公司與萬達控股集團在產業資源、技術等方面的協同性，增強上市公司持續穩定經營能力和抗風險能力。
從萬達控股集團角度看，其通過并購擁有了A股上市公司，也可以借力資本市場實現旗下產業跨越發展。
資料顯示，萬達控股集團成立于2000年9月，注冊資本5351萬元，公司經營范圍主要為資本運營、物業管理，尚吉永出資比例為40.68%，東營寶達股權投資中心（有限合伙）出資32.03%，東營寶瑞股權投資中心（有限合伙）出資13.04%，孫增武出資7.52%，另外還有巴洪杰、巴樹山等9位出資人。
據官網介紹，萬達控股集團已發展成為擁有總資產800多億元，員工13000多人，涵蓋港口碼頭、石油化工、國際貿易等產業于一體的國際化現代化企業集團，連續多年進入中國企業500強、中國制造業企業500強、中國民營企業500強、山東民營企業100強。其中，2024年位列中國民營企業500強第68位，中國制造業民營企業500強第43位。
據介紹，萬達控股集團下屬三家公司被認定為國家高新技術企業，兩家公司被認定為國家級專精特新“小巨人”企業，七家公司被認定為省級專精特新企業，六家公司獲評省市級數字化車間和智能工廠，五家公司獲評首批省級數字經濟“晨星工廠”企業，十余個項目分別被列入國家星火計劃、國家火炬計劃和國家高技術產業化示范工程。
萬達控股集團表示，下屬天弘化學公司擁有2300多萬噸/年綜合加工能力和單套500萬噸/年原油一次加工能力；公司擁有4個萬噸級液體化工碼頭和2個10萬噸級液體化工碼頭，配套建有100萬m³物流園區和116萬m³原油倉儲庫區；萬達寶通躋身世界輪胎75強、中國輪胎制造企業出口十強和山東省輪胎行業重點培植的六家特色品牌之一。
2017年，由山東省工商聯牽頭，萬達控股集團作為主發起人，與省內14家民營企業聯合成立山東民營聯合投資控股股份有限公司（魯民投），緊緊圍繞山東省新舊動能轉換重大工程，布局產業基金、收購上市公司、PE股權和流動性管理等業務，發起管理總規模近百億元的多支山東省新舊動能轉換基金，并控股日科化學上市公司和多家擬上市公司。但萬達控股集團始終沒有屬于自己的上市公司，這確實有點“遺憾”。
財務數據顯示，盛航股份2022年、2023年營業總收入分別為8.68億元、12.61億元，保持了40%以上的增長，凈利潤分別為1.73億元、1.99億元，同比增速也分別達到32.96%、14.96%。2024年前三季度，盛航股份營業總收入為11.31億元、凈利潤為1.63億元，同比分別增長28.82%、30.07%。
在將業績如此優異的一家上市公司納入麾下后，萬達控股集團如何發揮協同效應，又如何助力上市公司進一步做優做強，頗為引人期待。
（大眾新聞·經濟導報記者 段海濤）
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