近日，青島市住房和城鄉建設局發布了《青島市加氫站布局專項規劃(2021-2035年)》(以下簡稱《專項規劃》)，規劃范圍為青島市行政轄區，包括七區三市，規劃區陸域面積11295平方公里。

　　如今，氫能與儲能產業迎來發展風口，各地都在加緊布局，青島把氫能與儲能作為重點發展的十大新興產業之一。《青島市氫能產業發展規劃》也提出在未來10年將青島市發展成為國際化氫能城市，打造國內重要的氫能產業基地。

　　此次《專項規劃》明確，要在碳達峰、碳中和背景下，通過適度超前布局，科學引導加氫站建設，率先在交通領域實現突破，引領青島市氫能基礎設施大發展，打造國際化氫能都市，建設“東方氫島”。

▲青島市加氫站省域空間結構示意圖

　　對外聯系上，加速融入省域“兩橫兩縱”干網框架，打通濟南-青島橫向走廊的“最后一公里”，同步構建以青島為中心的“一軸三線”膠東加氫圈，推動膠東半島加氫網絡一體化發展。

　　在市域內組建“一環兩翼三港四軸”的加氫體系，即以膠州灣為中環，以西海岸和東岸為兩翼，以前灣港、董家口港和膠東空港為核心節點，沿國、省道(S219、G204、G228、濱海大道)建立四條軸線向市域延伸，形成觸及全域的加氫脈絡。

▲青島市加氫站市域空間結構示意圖

　　在加氫站建設方面，《專項規劃》中對全市建設數量進行預測。根據國家汽車產業發展目標與新能源汽車技術發展趨勢，預測2035年青島市氫燃料電池汽車總量達到2.6萬輛，按照適度超前的原則，規劃布局公共加氫站80座。

▲青島市加氫站規劃布局總圖

　　其中，近期建設規劃也得以明確——近期結合周邊用戶需求，布局規劃加氫站14座。同時，為加快加氫站的示范推廣，結合具備條件的公交場站、港口、工業園區等建設自用站11座，站點總計25座。

　　在氫源保障方面，近期麗東化工、青島煉化、海灣化學和金能化學等工業副產氫產能10.9萬噸/年，可滿足青島市2.6萬噸/年的用氫需求。遠期加速由“灰氫”向“綠氫”的跨越，積極引入核電和風電制取的“零碳”氫源。推進站內制氫加氫站的試點建設，培育“制-儲-加”一體化應用模式。(來源：青報城事)