經濟導報記者 吳淑娟

　　山東省工信廳等17部門日前印發《山東省船舶與海工裝備產業鏈綠色低碳高質量發展三年行動實施方案(2023-2025年)》，提出將做大做強船舶與海工裝備產業鏈，沿鏈集聚一批龍頭引領型和高成長型優質中小企業，形成一批國內外有影響力的知名品牌，建成國內領先、具有國際影響力的船舶與海工裝備產業集群，打造成為我國環渤海地區船舶工業基地和全球領先的海工裝備研發制造基地。

　　《方案》提出，將按照“主業突出、區域協同、功能互補、集聚發展”的原則，優化“三核引領核心區”“多點支撐協同區”產業布局。青島、煙臺、威海三市作為核心區，加強聯動協同，深度參與國際競爭，建成集研發、設計、材料、設備、服務等為一體的產業鏈體系和產業高地。濟寧市、東營市、濰坊市、淄博市、日照市、濱州市等地發揮產業基礎優勢，聚力做強內河船舶、船舶與海工裝備配套等產業。

　　青島市重點發展大型散貨船、大中型集裝箱船、低速發動機等高端綠色化智能船舶及配套設備，做強海洋工程裝備，培育海洋智能裝備，打造國內一流的船舶與海工裝備綜合產業基地;煙臺市充分發揮海工總裝建造和風電裝備產業集聚優勢，依托岸線資源和園區集聚資源，打造國內一流的海工裝備總裝及配套產業基地，高標準建設蓬萊國際海上風電母港，打造全球知名的海工裝備和新能源裝備制造中心;威海市著力鞏固提升高端客滾運輸船、多用途集裝箱運輸船、磷蝦捕撈加工船等遠洋漁業船舶，發揮休閑漁業裝備、綠色修船以及游艇等方面的優勢,打造國內知名的船舶與海工裝備修造及配套基地。

　　鞏固我省在深水及超深水半潛式生產平臺、浮式生產儲卸油裝置(FPSO)等海洋油氣開發裝備總裝建造優勢，加快提升研發設計和深水鉆井系統、海底采油裝備等關鍵配套能力。大力發展海洋新能源、深遠海養殖等新型海工裝備，布局適應深海礦產資源開發需求的前沿海工裝備。積極爭取工業和信息化部等國家部委支持，深化部省專項合作，合力打通產業鏈、供應鏈、金融鏈、價值鏈和創新鏈，推動海工裝備高質量發展在山東先行先試，打造有技術含量、品牌影響力、國際競爭力的“山東海工”。

　　支持圍繞市場需求開展大中型集裝箱船、超大型油船、化學品船、高端游艇等船型建造，積極發展智能航行無人集裝箱系列船舶。鞏固我省在大型散貨船、礦砂船、高端客滾船、遠洋漁船等主建遠洋船型建造優勢，推動船型綠色化、智能化升級，加大LNG動力船舶船型優化升級，完成氨燃料動力預設超大型油船、大型散貨船、電池混動驅動郵輪級高端客滾船自主開發設計和實船建造，達到國內領先國際先進水平。

　　聚焦“一縱”京杭運河、“一橫”小清河區域布局，開展“氣化運河”“電化運河”行動，引導內河新能源船舶加快生產，高污染高耗能老舊船舶有序退出市場。重點打造濟寧新能源船舶制造基地，加強船型優化、結構輕量化、清潔能源減排、船機槳匹配等最新技術研究，加快發展液化天然氣(LNG)動力內河船舶，探索鋰電、氫、氨、甲醇動力內河船舶等新能源船型設計、生產，形成可復制、可推廣、可持續的內河綠色智能船舶“北方地區標桿”。